Загрузка...
Загрузка...
Мы начинаем с бесплатного поиска и проверки доступной информации. Платная инспекция, резерв и полная оплата идут позже, только когда автомобиль выглядит достаточно надежным для продолжения.
Процесс специально разделен на этапы. Каждый платный шаг должен иметь понятную причину и снижать неопределенность перед следующей оплатой.
Укажите модель, год, бюджет, пробег, тип топлива, желаемое состояние и страну назначения.
Мы помогаем с поиском и оставляем в списке автомобили, которые реально проверить и экспортировать.
Перед следующим шагом проверяем, доступен ли автомобиль и совпадают ли данные объявления.
Проверяем открытые записи, информацию дилера, историю аварий или окраса, пробег, документы и общее состояние.
Независимый инспектор может осмотреть автомобиль в Корее и предоставить фото, видео и замечания по состоянию, если они доступны.
Резерв делается только когда автомобиль приемлем и покупатель решает продолжать.
Счет и платежные реквизиты передаются после выбора, проверки и резерва автомобиля.
В зависимости от рынка и условий счета мы подтверждаем, будет ли оплата международным банковским переводом или другим принятым способом.
Когда средства поступают на сторону дилера или экспортера, покупка завершается в Корее.
Экспортные документы готовятся для отправки и передачи стороне покупателя.
Порт назначения выбирается по стране покупателя, способу доставки, текущему расписанию судов и общей стоимости.
Покупатель всегда должен понимать, зачем запрашивается платеж, кто получает деньги и какой риск есть на этом этапе.
Мы не просим оплатить инспекцию, пока автомобиль не выглядит приемлемым по доступным записям и информации дилера.
Примерно 70-90 EUR в зависимости от курса. Платит клиент, потому что инспектор взимает плату за выезд независимо от покупки.
Примерно 580 EUR. Обычно действует 7 дней; если полная оплата не поступит вовремя, дилер может удержать сумму резерва.
Принятый способ оплаты подтверждается до выставления счета, с учетом рынка назначения и коммерческих условий.
Проверка на стороне Кореи остается последовательной, но маршрут доставки, порядок оплаты, импортные ограничения и документы могут меняться по стране назначения.
Другие рынки ЕС
Логика поиска и инспекции сохраняется, но маршрут, документы, регистрационные ограничения и местные налоги могут отличаться.
Ближний Восток / Азия
Некоторые рынки более чувствительны к году модели, стороне руля, сертификатам и расписанию портов.
Дилеры и повторные покупатели
Для покупателей на перепродажу работа может больше фокусироваться на скорости подбора, повторяемых моделях, марже и планировании доставки.
Пример Румынии
Румыния проходит тот же поэтапный процесс: поиск, записи, опциональная инспекция, резерв, счет, экспортные документы и доставка.
Для каждого покупателя мы проверяем практичные порты назначения по стране, типу автомобиля, способу доставки, текущему расписанию судов и общей стоимости. Финальный маршрут подтверждается до оплаты.
Часто рассматривается, когда покупателю нужна дальнейшая доставка внутри ЕС.
Может быть актуально для Центральной Европы, Италии, Балкан и региональной пересылки.
Используется, когда страна покупателя и дальнейшая доставка делают этот маршрут практичным.
Маршрут, документы и правила регистрации нужно проверить до продолжения.
Ограничения по возрасту, правила импорта и варианты порта сильно отличаются по странам.
Обычно проверяются прием в порту, местные правила импорта и частота отправок.
Покупатель может запросить данные компании и информацию по конкретному автомобилю до оплаты. Некоторые детали зависят от того, что доступно у дилера и в публичных записях.
Данные компании
Счет и платежные реквизиты
VIN или номер шасси, если доступен
Корейский номерной знак, если доступен
Информация дилера или объявления
Материалы истории автомобиля, если доступны
Фото и видео инспекции, если инспекция заказана
После подготовки экспорта в Корее мы подтверждаем порт назначения до оплаты. Доставка может быть RoRo или контейнером в зависимости от автомобиля, расписания судов и текущей цены.
Из
Busan
В
Порт назначения
Нет. Поиск автомобиля и первичные проверки бесплатны. Сначала мы смотрим доступные записи, информацию дилера, документы, пробег и общее состояние.
Только после того, как автомобиль выглядит приемлемым по документам. Если до инспекции что-то выглядит подозрительно, мы не попросим платить за ненужную инспекцию.
Физическая инспекция — сторонняя услуга. Инспектор берет оплату за выезд независимо от того, купит клиент автомобиль или нет.
Мы не переходим к резерву. Цель инспекции — предотвратить плохую покупку, а не подтолкнуть покупателя дальше.
Нет. Румыния — только пример. Каждый рынок может требовать другую стратегию, маршрут, комплект документов и порядок оплаты.
Следующий шаг
Отправьте нужный автомобиль или посмотрите текущие варианты. Мы проверим доступность до перехода к инспекции, резерву или счету.